嘉禾岛

对自主品牌车，不了解。转载一篇博文。留作纪念。希望自主品牌能强盛起来。

原文：http://huaihua.blog.sohu.com/90229851.html?act=1213656751502#comment

品质才是产品的生命力。对于自主品牌来讲，核心技术和工艺设计水平的提高对汽车品质的提升提出了更高的要求。注重车型数量和上市速度而不注重品质的现象应该得到改变，踏踏实实地做精品国民车才是取得更多国民支持的基础。

时隔一个月，自主品牌车企在国难时机的表现让我们记忆犹新。吉利、比亚迪、奇瑞等自主品牌车企与灾民患难与共，通过各种形式大手笔地捐款捐物，不仅上演了一场生命接力赛，也为爱心彰显树立了榜样的力量。买国产车，支持自主品牌，在今天已经成为一种共识，成为一种民族情感的自然流露。

而自主品牌在近年来的发展态势和对待消费者的态度也并没有让大家失望。尽管有差距，尽管有瑕疵，尽管还有其它不尽人意的地方，但自主车企为百姓造用得起的好车的这一目标并没有改变。今次北京车展，我们看到了自主车企在核心技术在产品设计等方面的进步。这种进步在其它方面也得到体现。

在4月22日去车展的高速公路上，我发现了三辆似曾相识的汽车，它们身上打着10万公里不间断测试的标识，引起了我的浓厚兴趣。（雨中赴京看展，路遇奇瑞A3测试车队）

原来它们是奇瑞A3，刚刚开始一个长达两个多月的测试活动。这个活动在4月20日的第十届北京国际汽车展览会场出发，通过24小时歇人不歇车的测试，由18位专业测试试车手轮流驾驶，测试里程达十万公里。这个测试过程还通过全国招募，邀请了车友参与部分测试路段。10万公里也并不是一个小数字，相当于一个家庭轿车5年的行驶里程。在如此短的时间如此长的距离下，模拟用户极限使用状态，破坏性验证汽车品质，对车子是一个很大的考验。这一产品上市之前的测试应该说在国内的创举。 

记得奇瑞A3最早出现在2006年第九届北京车展。它是奇瑞完全自主开发，具有完全自主知识产权的轿跑车型，由奇瑞公司与意大利著名设计公司Pininfarina（这家公司以设计跑车出名）携手打造。它的排放标准和安全标准以欧美发达国家为参照，搭载自己的ACTECO发动机。同时它也是奇瑞第一百万辆汽车下线的车型，对于奇瑞来说意义重大，不知道为什么至今一直迟迟没有上市。

原来，奇瑞并不急于把产品推向市场，而是精益求精，期冀把A3打造成精品汽车。这次奇瑞A3十万公里不间断测试，公开挑战史无前例的严苛测试，犹如另一场生命接力赛，，既是奇瑞基于对自己多年致力于自主研发、精研苛求的技术成果的自信，也是为了向消费者更直观地展现奇瑞A3坚实品质的决心。我想，更为直接的意义是，通过测试，奇瑞会找出一些车型的不足而加以改正。 

品质才是产品的生命力。对于自主品牌来讲，核心技术和工艺设计水平的提高对汽车品质的提升提出了更高的要求。注重车型数量和上市速度而不注重品质的现象应该得到改变，踏踏实实地做精品国民车才是取得更多国民支持的基础。

自主品牌这种精品意识和对消费者负责的审慎态度是可喜的，它让我们找到我们民族情感得以释放和体现的基础。自强不息，众志成城,大震之后，一场场生命接力赛正在开始。中国人从来没有这么团结，也从来没有这样审视过自己的民族企业。爱我们的国人，支持我们的自主品牌企业，从为他们加油助威开始吧。